冷凍機(jī)的故障，很多都是壓縮機(jī)的問(wèn)題,，針對(duì)冷凍機(jī)故障的不同問(wèn)題,，進(jìn)行分析，決定如何進(jìn)行合理的冷凍機(jī)故障的解決,，下面詳細(xì)介紹一下冷凍機(jī)容易出現(xiàn)的故障問(wèn)題,。

一、溫度降不下來(lái)的故障分析處理

冷凍機(jī)溫度過(guò)高,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),，兩庫(kù)溫度只有-4℃～0℃，兩庫(kù)的供液電磁閥處于打開(kāi)狀態(tài),。壓縮機(jī)啟動(dòng)比較頻繁,，轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)壓縮機(jī)工作時(shí)情況并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，而回氣管上卻有很厚的結(jié)霜,。進(jìn)人這兩個(gè)庫(kù)檢查發(fā)現(xiàn),，蒸發(fā)盤管上均結(jié)有很厚的霜，除霜后情況有所改善,，這時(shí)壓縮機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)有所減少,，庫(kù)溫也有所降低，但還不理想,。后來(lái),，檢查到低壓控制器動(dòng)作的上下限值，發(fā)現(xiàn)被誤調(diào)為0.11—0.15NPa(表壓,，下同),，即壓力為0.11MPa時(shí)停止壓縮機(jī)，壓力為0.15Pa時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī),，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一18℃,，顯然這個(gè)調(diào)定太高了，且幅差值也過(guò)小,。因此,，對(duì)低壓控制器上下限重調(diào)，調(diào)整后其值為：0.05—0.12MPa,，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度范圍約為-20℃一l8℃,，之后，重新啟動(dòng)系統(tǒng)，工作恢復(fù)正常,。

二,、造成制冷壓縮機(jī)啟動(dòng)頻繁的幾種原因

運(yùn)行中的壓縮機(jī)是由高、低壓繼電器來(lái)控制啟停的,，但大多數(shù)高壓繼電器跳開(kāi)后,，必須人工復(fù)位才能重新啟動(dòng)壓縮機(jī)，因此,，壓縮機(jī)頻繁啟停一般不會(huì)是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的：

1,、低壓繼電器的幅差值太小，或者在庫(kù)溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯(lián)合控制系統(tǒng)中,，溫度繼電器的幅差值太小;

2,、壓縮機(jī)的吸排氣閥或安全閥漏泄，所以停機(jī)后高壓氣體就會(huì)向低壓系統(tǒng)滲漏,，壓力很快回升而將壓縮機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)后,，低壓系統(tǒng)的壓力被迅速抽低,，低壓繼電器又動(dòng)作停機(jī);

3、滑油分離器的自動(dòng)回油閥泄漏;

4,、膨脹閥冰塞,。

三、壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的根本原因在于裝置的制冷量不足或冷庫(kù)的熱負(fù)荷過(guò)大,，具體主要有：

1,、蒸發(fā)器結(jié)霜太厚或存油過(guò)多;

2、系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)量不足,，或液體制冷劑管路不夠通暢;

3,、由于吸排氣閥片漏泄、活塞環(huán)嚴(yán)重漏泄或壓縮機(jī)無(wú)法增載,，使壓縮機(jī)的實(shí)際輸氣量顯著減少;

4,、由于冷庫(kù)的隔熱損壞、庫(kù)門關(guān)不嚴(yán)或放人大量熱貨,，使冷庫(kù)的熱負(fù)荷過(guò)大;

5,、溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈,，以致庫(kù)溫己達(dá)下限,。但壓縮機(jī)卻不能及時(shí)停機(jī)。

四,、壓縮機(jī)停機(jī)后高低壓迅速平衡

這主要是由于吸排氣閥片嚴(yán)重漏泄或斷裂,，以及氣缸高低壓之間的墊片擊穿，停機(jī)后高壓氣體迅速進(jìn)入吸氣腔造成的。

五,、壓縮機(jī)不能正常增載或卸載

對(duì)于油壓控制的能量調(diào)節(jié)系統(tǒng),，其主要原因有：滑油壓力過(guò)低。(一般為軸承間隙過(guò)大和泵間隙過(guò)大引起),，可通過(guò)旋緊油壓調(diào)節(jié)閥來(lái)解決;卸載油缸的活塞嚴(yán)重漏油,，油路阻塞;油缸與活塞或其它機(jī)構(gòu)卡阻;電磁閥動(dòng)作不靈，或鐵芯有剩磁,。

六,、冷凍機(jī)制冷系統(tǒng)故障

1、蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜

蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜,，一股不應(yīng)超過(guò)3mm,，若結(jié)霜過(guò)厚，導(dǎo)致熱阻增加,，使蒸發(fā)器與冷庫(kù)間有一定的傳熱溫差,，制冷劑在蒸發(fā)器中也吸收不到充分的熱量來(lái)汽化，大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化,，使回氣管路結(jié)霜增加;另外,，由于膨脹閥感受的過(guò)熱度過(guò)小甚至為零，致使其關(guān)小或關(guān)閉,，壓縮機(jī)很快低壓停車,。但電磁閥未關(guān)，冷庫(kù)還存在一定的熱負(fù)荷,，蒸發(fā)器壓力回升后壓縮機(jī)再次啟動(dòng),，造成啟動(dòng)頻繁。蒸發(fā)器結(jié)霜越厚,，這種情況就越嚴(yán)重,。事實(shí)上本系統(tǒng)的兩個(gè)低溫冷庫(kù)蒸發(fā)器盤管上的結(jié)霜都過(guò)厚，達(dá)1—2cm,，這己嚴(yán)重影響熱傳遞,，庫(kù)溫也不可能降下來(lái)。經(jīng)過(guò)融霜后,，再運(yùn)行系統(tǒng),，兩低溫庫(kù)的庫(kù)溫己能下降到6~5℃。

2,、高低壓控制器的調(diào)定值有誤

冷凍機(jī)使用制冷劑為R22,，高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設(shè)計(jì)蒸發(fā)溫度減去5℃(傳熱溫差)后所對(duì)應(yīng)的冷劑飽和壓力,，但一般不低于表壓0.01MPa,。低壓開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)幅差一般為0.1～0.2MPa,。有時(shí)壓力控制調(diào)定值的刻度不太精確，實(shí)際動(dòng)作值應(yīng)以調(diào)試測(cè)得值為準(zhǔn),。測(cè)試低壓控制器時(shí)應(yīng)慢慢關(guān)小壓縮機(jī)吸人截止閥,，注意吸人壓力表的指示值，壓縮機(jī)停車和重新啟動(dòng)時(shí)的指示值即為低壓控制器的上限和下限,。試驗(yàn)高壓控制器可慢慢關(guān)小壓縮機(jī)排出截止閥,，讀出排出壓力表在壓縮機(jī)停下時(shí)的讀數(shù)，即為高壓斷開(kāi)壓力,。試驗(yàn)前要證實(shí)壓力表可靠;排出閥不應(yīng)全關(guān),，以保安全。

3,、系統(tǒng)中的制冷劑不足

在有貯液器的裝置中,，由于有貯液器的調(diào)節(jié)作用，除非制冷劑嚴(yán)重不足,，致使從貯液器供入液管的液體不能連續(xù),，從而影響裝置的正常工作外，一般的“制冷劑不足”即液位偏低,，是不會(huì)對(duì)系統(tǒng)的工作產(chǎn)生明顯影響的,。但是，在無(wú)貯液器的裝置中,，由于系統(tǒng)中制冷劑數(shù)量的多少直接決定著冷凝器中制冷劑液位的高低，并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過(guò)冷度,，所以當(dāng)系統(tǒng)中的制冷劑量不足時(shí),，就必然要引起裝置工況的如下變化：

(1)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，但庫(kù)溫降不下來(lái);

(2)壓縮機(jī)的排出壓力下降;

(3)壓縮機(jī)的吸人壓力較低,，吸氣過(guò)熱度增高,，蒸發(fā)器后部的結(jié)霜融化，壓縮機(jī)缸頭發(fā)熱;

(4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;

(5)冷凝器中的液位明顯偏低,。

應(yīng)該注意,，當(dāng)熱力膨脹閥的開(kāi)度調(diào)得過(guò)小時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)吸人壓力降低,、蒸發(fā)器部分結(jié)霜融化以及吸氣管結(jié)霜融化等現(xiàn)象,。因此，在不能準(zhǔn)確觀察制冷劑液位的情況下,。為了判斷系統(tǒng)中的制冷劑量是否不足,，可采用下述方法：停止使用熱力膨脹閥，開(kāi)啟并適當(dāng)調(diào)整手動(dòng)膨脹閥,，觀察系統(tǒng)的工作,，看其是否能夠恢復(fù)正常,，如能恢復(fù)正常，則屬熱力膨脹閥調(diào)整不當(dāng),，否則即為系統(tǒng)中的制冷劑不足,。系統(tǒng)中的制冷劑不足，如非充劑量不夠,，則總是因漏泄所造成,，因此在判明冷凍機(jī)系統(tǒng)制冷劑不足后，應(yīng)首先進(jìn)行檢漏,，并在消除漏泄后再添加制冷劑,。

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