【詳解制冷系統(tǒng)管道組成及其壓降對(duì)冷水機(jī)性能影響】用管道將工業(yè)冷水機(jī)各個(gè)組成部件連接起來(lái),，連接成一個(gè)完整的制冷系統(tǒng),，使制冷劑在封閉的系統(tǒng)中循環(huán)。關(guān)于冷水機(jī)組管道應(yīng)考慮的問(wèn)題是：管道的材質(zhì)應(yīng)與制冷劑相容,。管道與管道,、管道與設(shè)備連接處必須可靠密封，采用焊接或可拆連接(法蘭或螺絲連接),，連接處采用密封材料時(shí),，密封材料也必須與制冷劑相容。管道與外界環(huán)境接觸,，將與管內(nèi)制冷劑發(fā)生熱交換,，制冷劑在管道中流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生管道壓降。
按照制冷劑的4個(gè)主要組成部件分割,，制冷劑管道有：排氣管,、高壓液管、低壓液管和吸氣管，各部分管道壓降及與環(huán)境熱交換對(duì)工業(yè)冷水機(jī)性能影響如下：
1,、排氣管輸送壓縮機(jī)排除的熱氣到冷凝器,。其管道熱交換情況是制冷劑向環(huán)境散熱。這不僅無(wú)害,，反而有利,，相當(dāng)于減少一部分冷凝器負(fù)荷。排氣管壓降使壓縮機(jī)排氣壓力高于冷凝器壓力,，增加壓比,，造成一定的功率損失。
2,、高壓液管輸送來(lái)自冷凝器和高壓貯液器的液體到節(jié)流機(jī)構(gòu),。由于管內(nèi)制冷劑比較接近環(huán)境溫度，它的管道熱交換的兩種可能是：若是風(fēng)冷式冷凝器,，制冷劑液體溫度略高于環(huán)境溫度,，制冷劑向環(huán)境散熱，起到幫助液體過(guò)冷的作用,，是有利的,。若是水冷式冷凝器，制冷劑液體溫度低于環(huán)境溫度而被環(huán)境加熱,，這將使節(jié)流錢(qián)液體過(guò)冷度下降或出現(xiàn)閃蒸汽,，造成節(jié)流機(jī)構(gòu)能力下降。所以高壓液管應(yīng)嚴(yán)格避免受到各種可能的被加熱因素作用,。高壓液管的壓降同樣造成節(jié)流錢(qián)液體過(guò)冷度下降或出現(xiàn)閃蒸汽,。所以必須按系統(tǒng)情況仔細(xì)計(jì)算高壓液管的壓降，提供提供高壓液管入口處的液體過(guò)冷度予以補(bǔ)償,，過(guò)冷度最小要保證在高壓液管可能的壓降條件下,，不至于出現(xiàn)節(jié)流前發(fā)生液體閃蒸。
3,、低壓液管輸送來(lái)自節(jié)流機(jī)構(gòu)出口的制冷劑到蒸發(fā)器,。這段管內(nèi)制冷劑處于低溫，顯然會(huì)被環(huán)境加熱,，從而造成冷量損失,。因而要采取很好的冷水機(jī)組管道隔熱措施。低壓液管的壓降使節(jié)流后壓力太高,，節(jié)流前后的壓差變小,，對(duì)節(jié)流機(jī)構(gòu)的能力有所影響(下降)。但若節(jié)流機(jī)構(gòu)靠蒸發(fā)器安裝,，這些影響也就不復(fù)存在,。
4、吸氣管輸送來(lái)自蒸發(fā)器的低壓氣體到壓縮機(jī)。吸氣管內(nèi)制冷劑處于低溫低壓,。它被環(huán)境加熱,，造成吸氣有害過(guò)熱，是制冷能力下降,。吸氣管內(nèi)壓降使壓縮機(jī)吸入氣體比容增大,，吸入壓力低于蒸發(fā)器壓力。這不僅增大壓縮比功,，而且造成容積制冷量減小,，尤其在低增發(fā)溫度(壓力)時(shí)，氣體比容對(duì)壓力的變化更敏感,。其結(jié)果是制冷能力降低,，循環(huán)經(jīng)濟(jì)性變差。所以吸氣管的處理很重要,，吸氣管外應(yīng)隔熱,，管內(nèi)壓降應(yīng)嚴(yán)格控制。此外,，吸氣管布置時(shí)還應(yīng)考慮便于壓縮機(jī)回油。例如吸氣上升立管要保證足夠的帶油速度,，吸氣水平集管要向壓縮機(jī)有一定的下傾斜坡度等,。
制冷劑管道尺寸設(shè)計(jì)按控制管內(nèi)壓降不超過(guò)允許值進(jìn)行。原則上要求排氣管壓降不使排氣壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度超過(guò)冷凝溫度2℃,；吸氣管壓降不使吸氣壓力對(duì)應(yīng)的飽和溫度低于蒸發(fā)溫度1℃,。按此要求確定管內(nèi)徑和管內(nèi)流速。傳統(tǒng)制冷劑(R12,、R22,、R502)的經(jīng)驗(yàn)流速為：吸氣管8~15m/s；排氣管10~18m/s,；高壓液管0.5~1.5m/s,。氨的流動(dòng)性好，流速相應(yīng)的可以高些：吸氣管10~20m/s,；排氣管12~25m/s,。
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